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造價工程師職業資格制度新政策雖說只是征求意見稿，不出什么意外的話，就是正式文件了，明年就會實行改革。實行改革后，根據新出的意見稿，對于造價工程師的需求會加大，對有造價工程師證件的業內人士，是一個非常好的機會。近期，小編就在各種群里發現到處都在掛靠造價工程師，可見這個職業的缺口多大。下面中建教育小編帶大家看看造價考試新政出臺對造價人來說是利好消息?
接下來我想從四個方面簡單說一下這其中的變化：
對于行業外沒有證的人，但是還想進去這個行業的人來說。這是個機會，因為考試門檻降低了，除非考二級，一級考試的難度個人感覺是增加了，畢竟改為了四年一個周期，那到時需要我們付出的會更多。而如果你今年考過了，那就是一級造價工程師了，到時這個證書的含金量有多大，就不需要我多說了吧！
對于行業外有證的人，這主要就是指的那些掛靠的人了。掛靠市場個人感覺前期需求會大點，但是隨著四庫一平臺的建立和完善，需求可能不變但證書掛靠成本會增加，供證人與需證企業都在萎縮，掛靠價格基本不受影響。
對于行業內沒有證的人來說，這應該是一種壓力了，但同時也是動力，這說明國家對個人執業資格證的認同。身邊有個朋友剛進事務所時沒有印章，看著自己完成的作品不能寫自己的名字，是啥感受。
對于行業內有證的人來說(這里指的是懂技術的，啥都不懂的雖然在行業內可也是算行業外的)，這是一個大大的福音。單位的需求量變大，考試難度增加，這使得有證的人成為了香餑餑。升職加薪，走上人生巔峰不是夢。當然了這時候我們一定要戒驕戒躁，好好磨練自己，更好的提升自己。
整體來說，對于想做造價或者已經做造價的人來說，是一件好事。趁改革前最后一年難度沒有增加甚至有可能降低的情況下，大家加油!為了助力大家備考拿證，小編給備考造價的考生介紹在職考生是怎樣安排他們的備考時間的。
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